Hai hạng mục còn lại của cao tốc Bến Lức - Long Thành gồm cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 đang được tập trung thi công, dự kiến hoàn thành trong tháng 9/2026, qua đó hoàn thiện toàn tuyến cao tốc.

Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đặt mục tiêu hoàn thành xây dựng trong tháng 9/2026. Ảnh: Phạm Tùng/Báo Đồng Nai(Nguồn:Bộ Xây dựng – Cao tốc Bến Lức – Long Thành)

Tính đến ngày 12/9, sản lượng thi công gói thầu J3-1, xây dựng cầu Phước Khánh, đã đạt 96% giá trị hợp đồng. Nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thiện các phần việc còn lại tại cầu chính và cầu dẫn, gồm khe co giãn, hệ thống chiếu sáng và mặt cầu, phấn đấu hoàn thành toàn bộ gói thầu trong tháng 9/2026.

Cầu Phước Khánh thuộc đoạn Km29+264 - Km32+450, có chiều dài khoảng 3,1 km, độ tĩnh không 55 m, là một trong 2 gói thầu cuối cùng của Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Chủ đầu tư Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang đôn đốc các nhà thầu bố trí nhân lực phù hợp với từng hạng mục, tổ chức thi công liên tục, đẩy nhanh tiến độ.

Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) cho biết, cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% sản lượng. Các nhà thầu đang đồng loạt triển khai đúc hẫng, căng cáp tại các vị trí trụ, thảm nhựa cầu dẫn và cầu chính, lắp đặt lan can cùng các hạng mục an toàn giao thông. Hàng trăm nhân lực, máy móc được huy động để hoàn thành công trình vào cuối tháng 9.

Hạng mục còn lại là nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 51. Các phần việc chính cơ bản hoàn thành; nhà thầu đang hoàn thiện mái taluy, hệ thống ống thoát nước và lắp đặt hệ thống chiếu sáng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, đi qua Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai, được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Đến nay, tổng sản lượng toàn dự án đạt hơn 99%; khoảng 55 km đã hoàn thành thi công, trong đó 30 km đã đưa vào khai thác, còn 25 km chưa khai thác do các nút giao chưa hoàn thiện.

Việc hoàn thành cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 dự kiến sẽ hoàn tất các hạng mục còn lại, tạo điều kiện thông xe toàn tuyến cao tốc vào cuối tháng 9/2026. Khi đưa toàn tuyến vào khai thác, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

ĐT.830C và các tuyến kết nối với TP.HCM

Ngoài các tuyến cao tốc và Vành đai 3, hệ thống đường tỉnh cũng đóng vai trò quan trọng đối với thị trường bất động sản Bến Lức.

Theo thông tin của UBND huyện Bến Lức, dự án nâng cấp ĐT.830C có tổng chiều dài khoảng 9 km, kết nối từ khu vực Nguyễn Hữu Thọ tại Bến Lức đến ranh giới TP.HCM. Tuyến được định hướng nâng cấp với quy mô 6 làn xe và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Việc cải thiện các tuyến kết nối trực tiếp có ý nghĩa đối với cả người dân sinh sống, hoạt động thương mại và vận chuyển hàng hóa.

Nguồn cung bất động sản Bến Lức đang đa dạng hơn

Một điểm đáng chú ý khác của thị trường bất động sản Bến Lức là sự xuất hiện của nhiều loại hình sản phẩm.

Trước đây, thị trường khu vực thường được biết đến nhiều với đất nền và nhà ở riêng lẻ. Hiện nay, nguồn cung có xu hướng đa dạng hơn với:Đất nền;Nhà phố;Biệt thự;Nhà ở thấp tầng;Khu dân cư quy hoạch;Đô thị tích hợp thương mại – dịch vụ. Điều này cho thấy nguồn cung tại Bến Lức không chỉ tập trung vào đất nền mà đang xuất hiện thêm các dự án nhà ở được quy hoạch bài bản.

Kết luận

Thị trường bất động sản Bến Lức đang được định hình bởi ba động lực chính: hạ tầng giao thông, phát triển công nghiệp và quá trình đô thị hóa.

Vành đai 3, cao tốc Bến Lức – Long Thành, ĐT.830C cùng các dự án khu dân cư và khu công nghiệp đang tạo ra những thay đổi đáng chú ý về khả năng kết nối và nguồn cung.

Dù vậy, không nên đánh giá toàn bộ thị trường chỉ dựa trên câu chuyện hạ tầng. Để có góc nhìn chính xác hơn, cần phân tích từng khu vực dựa trên quy hoạch, pháp lý, giá, nguồn cung và nhu cầu thực tế.